Při prvním pohledu na Madring bylo jasné, že předjíždění bude složité. První vážné varování poslal do éteru Max Verstappen, který na svém streamu před víkendem řekl, jak nešťastně navržené jsou zde brzdné zóny, do kterých pilot brzdí a zároveň zatáčí. Zanedlouho se přidali další piloti, a když jsme viděli závody juniorských sérií, kde se prakticky nepředjíždělo, bylo na čase vyhlásit stav DEFCON 1.

Po třech letech je to zase tady. Kalendář přivítá nový okruh a jak už to tak bývá, fanoušci na něj plivají a hází pohrdavé pohledy ještě předtím, než tu piloti odjeli jediné tréninkové kolo. Svým způsobem se to dá pochopit.

Monza opět doručila dramatickou podívanou. Pro tifosi možná až příliš dramatickou, po které jim na jazyku ještě dlouho zůstane hořkosladká pachuť. Jejich zázračné dítě plní titulní strany novin, obklopené samými superlativy. Hned vedle Antonelliho ale uvidíme národní katastrofu, kterou nedokáže zastínit ani historický moment, na který celá země čekala dlouhých šedesát let.

Tak a je to tady. Noční můra FOM, Stefana Domenicaliho a letošních monopostů se stává skutečností. Při pohledu na Monzu vidíme okruh, který jako by byl zkonstruován v laboratoři ďábelským vědcem, který se rozhodl udělat letošním monopostům co největší ostudu.

Člověku připadá, jako by to bylo včera, kdy nové monoposty vyjely v Bahrajnu na trať v rámci předsezonního testování. Člověk mrknul a najednou je půlka sezóny pryč a na dveře klepe letní přestávka. Ještě předtím si ale dáme VC Maďarska, kterou si československá formulová rodina už tak trochu přivlastnila, že?

Je to zvláštní. Jsme v polovině sezóny a stále jsme letošní monoposty neviděli na vodě. Dokonce ani nepředvídatelné počasí v Ardenách nestačilo k tomu, aby se tak konečně stalo, a jeden z největších strašáků F1 se tak na nějakou dobu opět odkládá. Jeden strašák tu na nás ale přece jen vybafl, a tím je samotná koncepce monopostů. Okruhy jako Silverstone či Spa skutečně letošní monoposty svlékají donaha a nutno si přiznat, že pěkný pohled to rozhodně není.